Archivo para junio 7th, 2015


the average Co2 levels targeted by the three main car manufacturers associations

Este post se presenta una figura en que se da según tres asociaciones de fabricantes de automóviles (Europa, Japón, Korea) datos acerca de la cantidad de gramos de CO2 que se emite en promedio por kilómetro de recorrido por sus automóviles fabricados.  Se observa una tendencia a emitir menos carbono por kilómetro cuadrado, ello implica, constante mejora en diseños, investigación y desarrollo – un compromiso asumido – en materiales, mejora de eficiencia y optimización del producto final. Si bien los datos de hace algunos años, eso no quita el desmérito del desarrollo tecnológico que se viene haciendo, y que países, en que no fabricamos automóviles nada podemos decir, ni hacemos diseño de pieza alguna… se habla con propiedad y debemos exigir que se implanten estándares de emisión de carbono así como lo exige Europa, Japón, Korea y los USA a los vehículos y tengamos un mejor calidad en el medio ambiente, no sólo en reducción de emisiones, sino de ruido también.


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Expected development of fuel cell system costs and entry points for different applications

Las celdas de combustible se vienen desarrollando. En la figura se observa la tendencia hecha hace algunos años sobre su introducción al mercado. Esto quiere decir a precios que sean comprables por consumidores, industrias, gobiernos. Hay un gran interés al respecto de las celdas de combustible, dado que se prevé que sean las que reemplacen a los combustibles fósiles en el sector transporte que representa cerca del 20 % del consumo energético mundial. Es un gran mercado, cualquier desarrollo es bienvenido a este ya asfixiado planeta Tierra. Aunque en la figura se observa alguna demora, eso significa que son actualmente temas de investigación, desarrollo e innovación, así que son buenos temas,…


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the three main processes for Co2 capture

Se tiene los esfuerzos que se van haciendo para lograr tecnologías a fin de capturar y almacenar el Carbono que se libera durante procesos hacia la atmósfera. Uno de ellos es durante la post-combustión, una vez que el combustible ha sido quemado, se usa diferentes técnicas a fin de secuestrar el carbono. Antes de la combustión – precombustión – lo q se hace es mediante técnicas como la gasificación liberar el combustible hacia su forma gaseosa y atrapar al carbono. En los procesos industriales sucede algo parecido. Este es un reciente campo de estudio, debido a las millones de toneladas que se vierten cada año hacia la atmósfera y que se calcula que desde la Revolución Industrial se ha duplicado la cantidad de carbono en la atmósfera, la tendencia es que se va a colocar una ingente cantidad de carbono en la atmósfera los próximos años y he ahí los esfuerzos por lograr tecnologías que hagan posible su captura y almacenamiento, y quizás, un uso adecuado a las miles de millones de toneladas de carbono por capturar.


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triple-junction PV cell has three semiconductor layers

Son de alta eficiencia mas de 35 % y bueno como se observa en la figura, esta compuesto de varias capas de diferentes materiales seminconductores, cada uno especializado en un capturar parte de la irradiación solar en un determinar rango de longitudes de onda. Todo un arte de ingeniería el lograr que estos materiales hayan sido creados y estén cada vez más al alcance del mercado. Este diagrama esquemático se refuerza con el hecho de que deben tener mallas conductoras, soporte del panel compuesto por muchas de estas celdas, estabilidad térmica y demás cosas en el diseño de estos paneles PV.


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